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第657章 金河号事件（第1页）

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&esp;&esp;“负责红巨星的运输业务？好好，可以，谢谢谢谢！”

&esp;&esp;和蓝明集团打完电话后，李天楷立刻从地上蹦了起来，嘴里发出狂呼：“太好了，成功了，成功了！”

&esp;&esp;几天之后，一家注资五亿的运输公司成立，一次性购进了超过五千辆的大型运输车辆，投入到了地球与红巨星之间的物资运输业务当中。

&esp;&esp;是的，天明同意了李雨涵的请求，允许她的父亲李天楷成立一家独立的运输公司，并分出一部分物资运送业务，由他们负责完成。

&esp;&esp;不过，天明虽然同意与李天楷合作，但不代表同意与港城的李氏家族合作，所以他还提出了一个限制：那家运输公司只能由李天楷掌控，不能不出现除李天楷之外的任何一位李氏家族的核心成员，否则合作取消。

&esp;&esp;这一条让李天楷有些不解，李氏家族没有得罪他啊，为什么除了他之外不允许其他李氏家族的人进入运输公司呢？从女儿口中得知天明对李氏家族产生这种戒心的理由之后，李天楷有些惭愧地低下了头，这些年为了追求利润，李氏家族确实抛弃了一些人性当中的东西，也让他对他们李家产生了很大的戒心……这都是咎由自取！

&esp;&esp;李天楷还是同意了天明的要求，除了他之外，不安排任何李氏家族内的人进入他的运输公司……同时李天楷心里也有小小的欣喜，他虽然是李家的核心一员，掌控着李家超过上千亿的资产，但收到的限制也有很多，家族内几个兄妹之间的竞争也非常激烈，在一些重大决策上，经常放不开手脚，现在他的机会来了，少了家族的束缚，他可以放开手脚地干了。

&esp;&esp;港城李家知道李天楷搭上了那根线之后，立刻变得狂喜，但随后又笑不起来了，惨遭当头一棒：原来蓝明集团只愿意与李天楷给人合作，而不是与李家合作，李天楷的运输公司没有他们的份。

&esp;&esp;“天楷，跟二哥一起合作吧，我保证让我们运输公司成为世界最大的运输公司。”

&esp;&esp;“天楷，你是李家的人，怎么能把你的利益和家族的利益分的这么清呢？家族一直是你的后盾。”

&esp;&esp;“李天楷，你要背叛李家么？这个时候你想吃独食？你忘了李家的家规么？”

&esp;&esp;“天楷，我快不行了，你要好好干，一定要将家族发扬光大，如果地球这边的李家不行了，你一定要想着拉一把。”亚洲首富李锦城说完这句话后，没过几天，就因为心肺衰竭离开了人世，一位商界奇才就此陨落，无数人为之扼腕叹息。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;地球。

&esp;&esp;印度洋，一艘巨型货轮正朝着东非洲沿海国家坦桑尼亚驶去。

&esp;&esp;这艘货轮是一艘h国籍货轮，悬挂鲜艳的五星红旗，从广珠出发，运送一批精密工业设备，前往达累斯萨拉姆港。

&esp;&esp;路过南海，走泰国的克拉克运河而过，比走马六甲海峡节省了1000公里的路程不说，安全性也得到了很大的保证。

&esp;&esp;马六甲海峡一直是受米国严密控制的，海峡旁边的马来、xb两国和米国的关系也很近，所以从2017年起，h米关系彻底恶化摊牌之后，马来与xb两国，彻底倒向了米国，严厉限制h国商船通过，并收取高额通航费。

&esp;&esp;为了破解马六甲危机，从2013年开始，h国便开始布局，只是那时候h国的实力还很弱，没有足够的经济实力与军事实力打破这种危机。

&esp;&esp;2017年，马六甲困局产生后，h国在很多的时间内，打通了两条陆上通道：一条是通往巴基斯坦卡拉奇港的海上货运通道，一条是通往缅甸的能源通道，这解决了一部分贸易运输的问题。

&esp;&esp;但陆上运输的成本还是远远比海洋运输高的多，为了维持海上贸易，h国的货轮不得不开辟了两条新的航线：一条是绕过马六甲，走较远的通过爪哇群岛的航线，维持与非洲国家的贸易往来；二条是走俄罗斯的北冰洋航线，与欧洲国家保持贸易往来。

&esp;&esp;这几条计策下来，2017年底，马来政府还好，依靠着马六甲海峡生存的小国xb的生存境地顿时变得极其悲惨，当年gdp总量下降40，人均收入从每年超过6万米元，因为少了h国商船与游客的光顾，迅速减少到不足3万米金，大批金融企业倒闭，失业率下降，如果不是有米国撑着，可能当年就要陷入内乱。

&esp;&esp;2019年，h国先后实现载人登月，科技高速腾飞，世界各国纷纷改善了与h国的关系。

&esp;&esp;这时，已经饱受经济低迷之苦的马来、xb两国，向h国政府伸出了橄榄枝，允许h国商船经过马六甲海峡，并且只收取相当于15年一半的通行费用，重新发展对h国关系等等……

&esp;&esp;对于这些橄榄枝，h国外交部的表态耐人寻味：“国家之间的关系在于一个信字，如果眼里只有利益没有信用，与这些国家合作只会增加h国的商业风险，h国也不愿再承受他人递来的恶果。”

&esp;&esp;于是，2019年12月，在于泰国的关系改善之后，只用了十个月的时间，长达80公里的克拉克运河凿通运行，大批的h国商船不再绕道爪哇群岛与马六甲海峡，以每天五十艘次的频率，通过了克拉克运河。

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