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第59部分（第4页）

—狙击点，以便决定射击的提前量。

某营在大金门东半岛交通要道上，选择砂美西南的公路桥梁作为第一

个狙击点。

此桥标志明显，其便于被测定坐标和作为试射点使用。另外，该桥为

往来咽喉，其上出现的目标较多，且桥的两端均有60　密位的能观察地段，

对及早发现目标做好射击准备有利。

为加大保险系数，该营又在第一狙击点向北依公路延伸的适当地点，

选择了第二、第三狙击点。如“兔”从“首株”漏网。尚有“二株”、“三株”

等着它。

然后，在气候良好时刻用精密法对狙击点进行试射，得出16100　米距

离炮弹飞行时间为57　秒。再从观察镜中捕捉敌人各型汽车，看它们57　秒会

移动多少数据，结果平均为：载重大卡车运动0－40，小吉普车运动0－50。

以上两个数据遂被确定为射击的提前量。

对运行汽车射击的时间是以秒来计算的，当目标进到提前量位置时应

立即命令火炮开火，因而还必须解决如何迅速传诵口令的问题。营指是这样

解决的：营长在观察同时，也亲自掌握电话机；电话线原从观察所铺设到阵

地发令所，现在则一直架通到炮班；炮班电话机由拉火手掌握。这时，射击

指挥员营长与拉火手间沟通了直达线，避免了中间复诵口令延迟时间。在敌

汽车接近提前量位置时，火炮已经装填瞄准完毕，拉火手只等营长一声“放”

的口令炮弹即可立时发出。

某日，该营专心致志守“株”待“兔”3　次：头一次，可能因提前量取

得过少，射弹落在汽车后面约50　米。对目标虽未杀伤但给予了很大威胁。

第二回，爆烟遮盖目标，消散后发现汽车被打翻，并且始终没有拖走，

判断目标受到严重破坏。

第三次，得靠近弹。车辆受到袭击后停止运行，但外观完整，司机跳

车逃匿。

估计车受轻伤或司机过度恐惧，稍稍修正诸元又连打2　发，车歪斜路

旁，车身有数处可观察之弹洞。判断坏损报废。

“兔”的适应性很强，遭打击，敌司机们马上学得乖巧，车一接近危险

地段，会突然停车或急向后倒，待你的炮弹在前面炸过，他再一踩油门，夺

路通行。

对付办法，除多设狙击点使“兔”不知你到底守着哪一“株”外，再

就是安排多门火炮都打一个狙击点，但发射时间需间隔数秒，第一响炸过，

敌车以为平安无事了，赶紧通过，第二、第三炮刚好到达，仍旧炸它一个惊

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