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第1246章 一朵带刺的玫瑰（第19页）
以前怎么没发现她有这种思维和能力？
只打了一场网球就悟了？
李学武倒也了解她现在的状态，跟老李还藕断丝连的，香火情不断。
跟窦耀祖那边只能说各取所需，互为成就。
窦耀祖需要学习企业机关里的套路，借用她与李怀德的资源来拓展业务。
她则需要窦耀祖提供优渥的物质生活。
至于说两人到底有没有什么，这个就不好说了，互相利用的本质看得太清楚了。
窦耀祖看似憨态可掬，实则精明老练。
李学武介绍周苗苗给他认识的时候，他就很清楚这是一朵带刺的玫瑰。
要论建筑行业，他是手拿把掐，但要论玩心眼子，他知道自己玩不过这些人。
包括年纪轻轻的周苗苗。
能从红星厂如此恶劣复杂的生态环境中杀出一条血路，不仅找了个好对象，还能混的风生水起，这样的姑娘你敢说幼稚纯洁？
纯——纯属虚构吧！
“听子洪同志讲，不会耽误技术设备输出项目的，包括供应链系统的搭建。”
他很是自信地讲道：“客车厂的投入运营，也标志着咱们厂能够提供流水线标准化生产设备的解决方案嘛。”
“您有信心我就有信心。”
李学武并没有再强调这些，董文学手里有工业发展大纲，不需要他特别的提醒。
“产能如何？特种车辆的辅助生产达标了吗？”
“我看是没有问题的。”
董文学在电话里讲道：“目前宏运客车日产110台左右。”
“如果技术熟练后，应该还能有所提升。”
“特种车辆的辅助生产也没有问题，还是在于标准化的问题。”
他通报道：“宏海的产量不高，一个月能有十台左右吧，还是体型过大的缘故。”
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“鸿途就更低了，受工艺所限，一个月能有三台啊，差不多就是这样。”
宏运是面包车，7人座；宏海是大型客车，45人座；鸿途是订制车，12人座。
宏运的销售必然是最广泛的，在目前国内的汽车销售市场上还缺少一定的对手。
几十人以上的客车有，二十人左右的小巴车也有，但高于212吉普车的人数少有。
7人座的宏运算是填补了市场上的这一空白，尤其是流水线生产作业的情况下。
212吉普车对于有些单位来说还是太高级了，乘用人数少，单价高，油耗高。
如果有一款乘用人数更多的，适合外勤作业的车辆，那绝对是采购的首选了。
宏海不用说了，全套学习和参照国外进口的技术，投入到市场上是有很多竞争对手的。
在没有大面积使用流水线作业的情况下，产能有限，只能作为技术积累来发展。
不过月产10台，年产120台的产能也很能打了，并不是所有城市和企业都有购买大型客车的需要，这算是一种公共资源了。
“宏海改60人座，厂里先订三十台。”
李学武直接从董文学这里下了订单，笑着说道：“明天我去津门再推销推销。”
“行啊，有你就不愁销量了。”
董文学也开起了玩笑，道：“最好在津门大开利市，把全年的订单都签出去。”
“哎！不是没有可能啊！”
李学武笑着讲道：“红星联合学校采购的校车就够你们忙活一阵的了。”
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