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第135章 入股（第1页）

足足等了一个半小时，斯塔克才开着车回来。

“非常棒的车，多少钱？”他也没扯那些虚的，一开口就是纯土豪的口气。

宅男工程师大喜，就想开口报价，贝拉直接把他推到一边去了。

她朗声说道：“柯尼塞格计划一共计划在全球范围内生产六辆cc8s。”

物以稀为贵，这个道理在哪都是适用的，斯塔克多聪明的一个人阿，瞬间就看透了她的意图，可还是自愿跳了进去。

“现在生产几辆了？”

“这是第一辆。”

“其余几辆车的买主定下来了吗？”

贝拉掰着手指头给他数：“我给你算算，首先，瑞典国王那里会有一辆，克里斯蒂安的一位赛车手朋友预订了一辆，他本人会留一辆收藏，柯尼塞格公司也准备留一辆放在展厅内，最后......最后那就是我啊，我也想买一辆，毕竟这车很有收藏价值，不是吗？”

在贝拉口中，性能这么好的跑车就没几个是正经用来开的，大家的用途极为一致，那就是买下来收藏！

斯塔克撇撇嘴：“你根本就不懂车。”

贝拉立刻反驳：“但是我懂美和丑，也知道什么东西有投资的价值。”

斯塔克近乎没有多想：“最后那辆车的名额我买下来，告诉这个柯尼塞格公司不用生产最后一辆车了，全球一共发行五辆车，这才比较合适。”

在狗大户的强烈要求下，贝拉放弃了她那个子虚乌有的购车计划，原本只是要卖一辆车，现在直接卖出去两辆，甚至这第二辆车都不用生产，没有任何成本，所有的车款都是利润！

一辆柯尼塞格cc8s的标价是六十九万欧元，两辆车就是一百三十八万。

贝拉的佣金是车辆纯利润的百分之二十五。

一整辆车，去掉零部件、工人的工时、各种损耗，以及入关时的关税，和那些乱七八糟的费用，真正回到账面上的纯利润其实没有想象中那么高。

柯尼塞格坚持物以稀为贵原则，未来一辆跑车的利润会很高，但那是未来，不是现在。

现在这个六十九万的售价就是为了打开美国这边的市场。

六十九万欧元，第一辆车贝拉拿到纯利润的四分之一，各种算下来，收益六万多，不到七万的样子。

第二辆车的利润就高得夸张了，这辆车还停留在纸面上，压根就没生产。

完全没成本，六十九万的售价近乎全是纯利，贝拉直接拿走了十六万的佣金。

花费半天的时间，她就赚了将近二十二万欧元，而柯尼塞格公司的收入就更多了，百万欧元入账，他们对瑞典那家投行的兴趣瞬间消失。

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