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第三百零九章 一个好消息和一个坏消息（第1页）
上辈子江辰飞了十年的客机。
也算是经历过大风大浪。
但要是问他最害怕什么声音。
莫过于驾驶舱里突然响起来的各种警报声了。
就比说大名鼎鼎，让无数飞行员‘闻风丧胆’的‘PULLUP’（拉起）。
以及‘WindShear’（风切变）、Terrain（地形障碍）、AirspeedLow（空速过低）、Don’tsink（不要下降）等等
当然还有自动驾驶断开的‘嘟无~~嘟无~~’，以及火警警报的‘叮铃铃铃~~~’
这些警报声就跟死亡魔音一样。
猝不及防之下，让人听之色变。
而且上辈子江辰飞了整整十年的客机，自然不可能一帆风顺。
他又不是洪老三，不是上帝亲儿子。
更没有学某个马姓殖人戴着小帽子，去到以色列抚摸哭墙猫哭耗子。
所以上帝那个瘪犊子肯定不会保佑他嘛。
呃！
在夏国这一亩三分地。
上帝说话好像也不太好使。
所以上辈子，江辰遭遇的空情事故可不算少。
平均下来，一年差不多得遇上一两回。
这倒不是江辰是个‘霉b’体质，而是别的飞行员也都和他差不多。
经常有自媒体说飞机是最安全的交通工具，搭乘飞机也是最安全的出行方式。
然后再拿每年发生的车祸死伤人数与飞机空难事故做比较。
扯淡。
纯粹扯淡。
抛开总数谈伤亡都是断章取义。
世界上最安全的交通工具永远是火车。
而飞机永远都是最危险的交通工具之一。
每年发生的空情事故不知凡几。
只不过绝大多数的空情事故都没有造成人员的死伤，甚至大部分的空情事故发生之后，连搭乘飞机的旅客都没有察觉。
这就像绝大部分的交通事故都只是刮擦，而不会造成人员死伤一样。
也就是说。
飞机的‘交通事故’也有大有小。
就拿江辰举例。
上辈子他遭遇的比较严重的‘交通事故’是飞机撞上鸟群，差点就把挡风玻璃给撞碎了。
而他遇到的小事故就更多了。
比如飞机出现机械故障，起飞或降落时遭遇风切变，塔台调度不及时，差点撞上别的飞机等等.
让他最记忆最深刻的一次，就是飞机右发着火，导致飞机不得不就近迫降一座小型机场。
但是因为机场跑道太短了。
所以导致飞机冲出了跑道才堪堪停下来。
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