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第478章 棉花受害者的反击（第2页）

李泽华也没在意这些，他无所谓谁呆在这个位置，只要没二心，没怀揣特殊目的就行……

“在您充足资金支持下，完善增程技术进度比原计划顺利，发动机更倾向于发电而非提供驱动力。

电机成为主要驱动力的技术探索成果令人振奋，唯独在材料和功率输出转换上，仍有所欠缺……”

王传富对电子厂选址兴趣不大，来蓉城主要是和李泽华见面，聊新能源汽车面临的困境。

“这个要解决也不难，国外混动车辆技术发展更早，从上世纪末到今天，都有一定技术储备，只是受制于市场前景和大环境影响。

综合考虑下，没有选择将其作为核心突破口，现在碳中和政策推广正当时，有现实迫切需求，相信同行会重视起来。

比如戴姆勒和丰田就先后投资入股特斯拉，寄希望于后者在新能源电车领域取得突破，从而建立足够坚固的技术专利壁垒。

因为某些特殊原因，我投资特斯拉时，戴姆勒集团从特斯拉撤资，正好可以借用这个机会，主动上门寻求合作。”

李泽华略微思考，就给出破局思路，“特斯拉方面由我出面说和，问题不大，可以由青云动力科技，比亚迪集团和特斯拉三方。

共同组建技术联盟，在关键技术研发上共同攻坚，互相授权。

至于德意志车企手中掌握的材料，驱动，能耗输出功率专利，发动机专利，可以通过购买上一代淘汰技术，慢慢发展。”

国内不比国外，很多核心关键技术的转让非常麻烦，毕竟在全球化经济合作分工中，被西方定义为世界代工厂的东大。

不被允许发展高新技术，涉及敏感的汽车产业，更是严防死守，杜绝但凡有一丝丝技术外泄的可能。

王传富对此心知肚明，也对李泽华手里掌握的资源羡慕不已，“多谢李总帮衬。”

他之所以接受青云代替巴菲特旗下基金，成为比亚迪集团最大股东，就是看中青云在美利坚的人脉关系，尤其是入股特斯拉。

堪称神来之笔。

正如李泽华所说那样，特斯拉最开始就是站在全球顶尖车企的肩膀上，用相对成熟技术在发展新能源汽车。

可别小瞧国外那些百年车企的技术底蕴，无论是混动还是电动，锂电池还是其它电池，燃油还是燃气，这些公司都有技术储备。

特斯拉的疯狂，在于那一往无前的气势，在燃油汽车如日中天时，认准纯电一条道走到黑，硬生生走出通天坦途。

在这种情况下，青云仍旧拿到特斯拉股份，足可见其背后在美利坚雄厚的关系网络。

“自家人不说两家话。”

李泽华笑着道：“技术上我完全是外行，也不过是略有几分薄面和几个臭钱而已。

王总请放心，我已经着手安排组建新能源产业基金，专门投入资金收购发展所需的技术授权，和行业相关企业。

无论是国内同行，还是国外大公司，只要它们肯卖，哪怕价格上吃点亏也无所谓，权当是为这些年发展落下的功课买单。”

两个人都很有默契，没提找国内几大车企合作，犯不上，也发自内心的深深鄙夷……

“艹特么的青云。”

当李泽华和王传富等一行人，在蓉城考察点电子代工业务选址，以及未来电动新能源汽车战略布局时。

魔都，定國保险幕后实控人小鲁总，狠狠将一尊瓶砸在地上。

“好好好，民生系没我的份是吧，吃独食是吧，保险证券金融拍卖一个不让我染指，还要我提前偿还之前欠下的贷款？！

艹你么，不就是一个内地来的小瘪三嘛，侥幸弄出点成绩，忘记自己姓什么了吧？！”

小鲁总之所以雷霆震怒，是因为进驻民生系的调查组，近期正对集团关联贷款业务进行彻查。

由卢智强，史铁柱等人弄出来的300多亿股东关联贷款，随着期货投资暴雷，已经成为事实上烂账。

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