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第111章 景岗山牌轿车试生产成功求订阅（第1页）

第111章“景岗山”牌轿车试生产成功求订阅

说完王书记和郑厂长把从杨宁那里拿回来的设计图纸放到桌上。

参会的技术人员也顾不上客套，立马将图纸摊开看了起来。

“老王，要不你先回去休息，你又不懂技术，别累坏了身体。”

郑厂长刚和一名技术员探讨完图纸上的问题，一抬头发现坐在边上红着眼睛吸烟的王书记，于是劝道。

“你们忙你们的，别管我，我在这，至少可以让你们晚上吃口热饭。”

说完王书记起身朝外走去，想必是吩咐食堂给他们这些人准备夜宵了。

经过二汽厂全体技术人员三天废寝忘食的奋斗，期间还时不时打电话请教杨宁，终于吃透了杨宁的设计图纸。

“好，既然图纸我们已经吃透了，那么接下来大家休息一天，从天开始，我们就开始试制发动机的零部件，还有，吩咐建模车间赶紧制造模具，宁可提前一点，也不能耽误事。”

这几天郑厂长他们忙的都没顾得上回家，此时他看上去一脸憔悴，但是精神头确实很足。

“到时候我们这些人全部去车间盯着，有问题当场解决，要是谁敢给我拖后腿，我就让他一辈子不舒服。”

于是第二天，二汽厂就进入了大会战模式，除了十分重要的零件外，全部设备都投入到了我们第一辆汽车的制造当中。

不久之后，杨宁又陆续完成了变速箱和底盘的设计。

变速箱杨宁采用的是三年后才会应用到汽车技术上的无级变速，也就是我们常说的cvt变速箱。

说到这，我们不得不提一句，cvt变速箱的设计理念，竟然是五百年前的达芬奇提出的，那时候我们还处在永乐大帝时期，直到四百年后，第一款cvt变速箱才被设计出来，很难不让人怀疑达芬奇是不是穿越者，而且还带着挂穿越的。

不然怎么会提出领先人类四百年的设计理念呢？从设计理念的提出到大规模应用，整整领先了五百年。

其中，杨宁还设计了除了转向辅助系统和安全带，这样可以大大减少驾驶难度，增加乘客的安全性。

有了全部技术图纸，二汽厂整个造车进程就加快了很多。

要知道原来历史上，我们在没有技术和设备的情况下，我们的第一台东风轿车从设计到生产完成只用了33天，比二战时期高卢鸡的投降速度还快，然后又用了两个月的时间完成了第一辆红旗轿车的设计生产。

二汽现在要技术有技术，要设备有设备，可想而知他们造车的速度有多快了。

当最上面的领导看到二汽生产的我们第一辆轿车时，笑着指着漆黑车头上那抹凸起的红色标志用带有湘省口音的普通话说道：“这是我们自己生产的第一辆汽车，而这个标志看上去也很像我们起步的那座山嘛，红色的山岭，很形象嘛，以后款这车就叫景岗山避嫌吧！”

在场所有人都热血沸腾的鼓掌，只有以设计师身份出场的杨宁听到这话，瞬间亚麻呆住了。

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