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第73章 固态电池天马行空（第1页）

&esp;&esp;当高原亮出电池设计图原稿的时候，会议室里迅速安静了下来，公司的研究员们开始在私底下议论纷纷。

&esp;&esp;“研究电池？我们是一家化纤企业，搞电池跨度也太大了吧？”

&esp;&esp;“看清楚好不好，这根本就不是跨度的问题。”

&esp;&esp;“那问题出在哪里？”

&esp;&esp;“当然是高总的设计啊，世界上哪有这样的电池？没有电解液就意味着超高密度，当电池充满电的时候，原子难以避免会在电池内部膨胀，没有电解液作为缓冲，怎么防止过度膨胀带来的危险？怎么阻止反复收缩带来的原子脱离？”

&esp;&esp;“这…”

&esp;&esp;“似乎有道理啊，兄台以前研究电池的？”

&esp;&esp;“没有，我是跟着李长兴老师做硫化技术的，电池纯粹是个人爱好而已。”

&esp;&esp;“说实话，我也不太看好高总这个设计，目前为止，全球最先进的技术，是松下的半固态电池，而高总这个方案，完全是，直接就进入全固态时代了。”

&esp;&esp;“不过话说回来，高总基础还真是厉害啊，他竟然还研究电气化学工程？”

&esp;&esp;不知不觉，昆仑公司已经是一个有四百人研发团队的规模企业了，此刻大家议论纷纷，但归结起来，普遍都是觉得搞电池研究，成功概率不会太大。

&esp;&esp;许轻舟微微蹙眉，问高原道：“这是一个固态电池方案？”

&esp;&esp;高原点了点头，“没错，目前我们所用的锂电池技术，已经逼近物理上限，价格或许会随着大规模生产而降低，但容量很难突破五百瓦时每公斤。”

&esp;&esp;能量重量比，是一个电池领域极其重要的数据。

&esp;&esp;简单来说呢，五百瓦时每公斤，意思就是每公斤电池，最多储存零点五度电，假设你想让自己的电动汽车，装下一百度电，就需要往车体内部塞两百公斤电池。

&esp;&esp;李长兴在一旁好奇的问道：“那请问高总，您这个固态设计，容量大概能做到多少？”

&esp;&esp;高原略一沉吟，“根据我的初步计算，保守估计，不会低于两千瓦时每公斤。”

&esp;&esp;唰~

&esp;&esp;这话一出，人们当时就愣住了，过了足足有一分钟时间，才如梦方醒。

&esp;&esp;“每公斤两千瓦时？这也太高了吧，怎么可能！”

&esp;&esp;“是啊，目前三元锂最高容量的811型号，也就能做到三百瓦时而已，高总这个设计，是811锂电的接近七倍！”

&esp;&esp;“三元锂已经算好了，磷酸铁锂普遍才两百瓦时出头呢。”

&esp;&esp;“高总这个设计虽然有些出格，但也不至于将容量提升这么多啊？”

&esp;&esp;面对质疑，高原早有准备，他放出一张新的图表，图表上是当前各大主力厂商采用的技术路线，以及产量规模。

&esp;&esp;所谓811型三元锂电池，其实就是电池正极中，含有百分之八十的镍，百分之十的钴，再加上百分之十的锰。

&esp;&esp;在最开始的时候，正极元素配比其实是523，后来进化到622，最终定型为811，电池界公认，811三元锂电，是目前技术最先进，容量最高的方案。

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