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第一百三十二章 开门红（第1页）

当订单发到了奉港集团的时候，奉港集团管理层内一片欢呼，虽然这五千辆小轿车的订单总价值也不过三千万美金，数额并不是那么大，甚至还没有最初给中亚的军用重型三蹦子的价格贵呢。

但是这两种车的意义是完全不一样的，三蹦子那种低技术含量的东西，只会慢慢的从最高的开局开始走下坡路，因为它随时都会被人仿制，这是没办法的事。

所以朱耀灵在后来直接告诉奉港集团，既然无法阻止别人的仿制，那就加入进去，直接出售柴油发动机和变速箱还有后桥组件。

用我们成熟的技术和早就已经摊平的成本优势，始终抓住三蹦子的最大核心价值。

这样那些仿制的，如果想要自己生产这三大核心件，那他们的投入和成本必然会上升，可是他们要是购买这三大核心件的话，那他们只要弄个大架子和转向支架和轮胎什么的也就可以了。

而且朱耀灵还和那些代理商们沟通过，让他们干脆自己在当地建设一个组装厂，剩下的配件全部由奉港集团来提供。

这样既会让他们赚到更多的钱，也会让他们在进口三蹦子的时候，能够更少的受到来自当地政府的压力。

毕竟三蹦子自从进入国际市场之后，也算是在那些发展中国家的汽车运输市场中给掀起了不大不小的风浪。

很多地方政府也看到了这一方面的红利，他们也想参与进来。

但是，即便是三蹦子这种在工业国家来说，只能算是低技术农用车辆的小东西，对那些没有完整的工业产业链的国家来说，这个三蹦子也是高技术产品。

当地政府既然不能从生产这一块拿到利益，那么他们就会从进口关税和地方税收上想办法收回来。

这也就给那些经销商们带来了很大的压力和麻烦。

既然如此，那朱耀灵干脆向那些老经销商们提供整车配件，然后他们建个组装厂就能在当地直接组装成品车。

这样一来，不只是带动了当地的就业，获得好口碑，还能让当地政府和那里面的关键人物也能获得红利，而且在进口关税上，整车和配件的税收那可是天地之差的。

而对于国内市场，朱耀灵也是一样的办法，你想要整车就给你整车，你地方政府想要自己建组装厂，那我就给你整套的配件，你要是想仿制，那也随你，但是你要是想要出口，那可就困难了。

毕竟不管是从技术专利，还是生产成本，还是销售渠道，他们都不可能对朱耀灵造成什么冲击。

而朱耀灵这边也会慢慢的进行产业升级，重心会逐渐开始向轿车和货车的发展方向转移，毕竟也不能总是去生产三蹦子不是。

但是这个过程是循序渐进的，哪怕到最后三蹦子这个产品也不会被丢弃，而是会让它自我进化，成为运输行业中的一块拼图。

对于能够向老美出口小轿车这件事，不管是从社会层面的影响还是在技术层面的认可，这都是极具里程碑意义的。

老美你不管怎么说它，它都是这个现实世界中的一极，它也是这个世界上最大的汽车生产国和汽车保有量最大的国家。

而能够把大陆生产的汽车卖到老美那里去，这件事本身就是对奉港集团技术力量和实力的认可。

这种认可，就会像一个认证证书一样，获得其他国家的承认，哪怕是在那头红色巨熊那里也一样会得到承认。

这也就为以后开拓欧洲市场拿到了一张进场的门票。

否则你大陆的汽车凭什么想要进入欧洲市场，那里可是老牌工业国家群居之地，是群雄混战的地方，小小的一个西欧，有多少个国家，有多少个世界知名的汽车企业和品牌。

为了显示朱耀灵对这件事情的重视，朱耀灵在回到港岛后没几天，就再一次的飞赴奉天。

汽车生产车间，看着一辆辆出口的自由小熊在不断的下线，朱耀灵向张永强问道：“那第二条生产线现在进度怎么样了？”

张永强回答道：“第二条轿车生产线现在已经完成了百分之八十多，再有半个月也就能够开始投产了，等它投产，我们的生产压力就会小上一些。

现在这条主生产线，它的单日产能已经从七十五辆，提升到了一百一十辆的极限了。

但是和老美还有小鬼子那边的，单线单日产能一百五十辆以上的效率相比还有差距。

不过，我们在设计第二代生产线的时候，还会进行技术优化和改进，即便他们是每天都在进步，但是我们也没有睡大觉，只要我们不断的小步快跑的前进，总有一天我们会追上他们，并且超过他们的。

现在我们已经完成了对原先生产三蹦子的三条新生产线的改装工作。

我上回跟您说过，那些生产线在研制的时候，就已经考虑到了未来对于其他产品生产时的需求，所以已经预留了足够的改装潜力和空间。

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