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第536章 忙碌的07年求催更（第2页）

不过令人惊讶的是，俄国第一任期的负责人叶某人逝世。这标志着一个时代的落幕，也让阿布非常伤心。为此阿布还专程从英伦赶回来，前往莫斯科进行吊唁。因为阿布的崛起离不开这位大人物当年的支持，虽然中间有些闹得不愉快，但知遇之恩，还是必须要尊重的。

对此现在俄国大统领也是一样，放下手中的工作，专程前往莫斯科叶某人家属院进行拜访。整个送别仪式，非常隆重。俄国的大大小小高层人员都出席这场活动，毕竟这位在俄国的贡献非常大。

虽然说当初被阿美莉卡忽悠瘸了，但让俄国再次得到新生，晚年也后悔曾经做的错事。唯一幸运的是，挑选的这个接班人不错。最起码帮助俄国走出最低迷的时间，按照辈分算起，这位可以享受俄国最高礼仪。这次仪式，前后花费3天时间才结束，而大统领基本上也在这里守了三天时间，向大家看到目前的大统领对恩情的重视。

结束这里的事务之后，俄国大统领再次开始发表07年的国情咨文。主要内容涉及俄国的整体状况和国家内外政侧的基本方向。很多内容引起俄国内外部的关注，比如:强调了反对外来资金干涉俄国内部事务；表示进一步加强俄国武装力量，尤其是海空军与三位一体核打击武备的建设。

建议俄国考虑停止履行《欧洲常规力量条约》；并再次表示不再谋求下任大统领的任职。通过整体的国情咨文内容来看，大统领更加强调俄国发展的重要性与继承性。并表示未来的继任者，需要好好的管理俄国，让俄国恢复往日的荣光。

国情咨文发表之后，俄国大统领也签署命令对《预算法案》进行修改。主要修改的内容是俄国预算体系内的各级预算转为三年期的中期预算，主要目的就是稳定基金分配，把原有基金分成储备基金和未来基金两部分。

说人话：这些改革是在提升俄国财政管理的长期性、稳定性和透明度，增强应对经济波动的能力，并促进经济的可持续发展。

在内部对经济与反腐等方面进行改革持续进行，对外关系合作也在同步进行。比如因印度邀请，双方海军联合舰艇编队在日本海北部的彼得大帝湾举行联合演习。

此举为了加强双方海军的互动，并帮助印度海军熟悉俄系装备。尤其是以潜艇为主的装备，其次让印度感受来自太平洋舰队新式舰艇的强大。以1164型万吨巡洋舰和8500吨级别的先进级驱逐舰为首的主力装备。还有为俄国海空军准备的苏-33侧卫舰载机。

这场演习同样让隔壁的小日国感到震惊，因为目前海对岸的俄国太平洋舰队，在红色造船厂修修补补下，陆续改装出来两艘万吨防空巡洋舰3艘8500吨防空驱逐舰，5艘4000吨级别的护卫舰，水下潜艇优势更不用说。

‘阿库拉’级攻击核潜艇、‘台风’aip常规潜艇以及今年刚刚快要服役的‘北风之神’弹道导弹级核潜艇，就连阿美莉卡都需要派遣弗吉尼亚级核潜艇过来镇场子，不然就目前的小日国自卫队海军，应对起来非常吃力。

这种秀肌肉的操作，同样在也波罗的海进行，而主要目的震慑那些心怀不轨的艾莎尼亚反对派，他们举行的抗议演变成一种泄愤行为。把苏国保留下来的纪念碑与青铜塑像捣毁，通过这种行为开始宣传他们所谓的‘正确’。

如果俄国不是顾虑欧盟的关系，已经第一时间派遣集体安全维和军队前往维护秩序。在多次协商下，艾莎尼亚雇佣北极星安保公司人员，帮助内部尽快恢复过来。在北极星安保公司人员配合抓捕下，一共逮捕1800人。经过调查发现，其中有130人与境外人员有联系。

并且存在很多有犯罪记录的人员参加，不过唯一让人意外的则是，以北韩、中亚以及函夏的新艾莎尼亚人拒绝他们的行为，在征求同意情况下，自发组织保护本地的治安。而那些打砸东亚人商铺的人员，也被逮捕关进小黑屋审问。

根据盖洛普数据统计，从02年到07年，每年都有至少5-10万人东亚移民涌入这个小国。截止07年4月份，在艾莎尼亚拥有合法身份的东亚人已经超过35万，这个趋势还在增加。

一方面来自函夏通往欧盟的最低门槛就在这波罗地海三个国家，另一方面中介为了金钱采取的疯狂举动。按照盖洛普分析统计，俄国正在试图利用东亚人来稀释三国本地的人员。

而俄国对于这种事情，当然是一口否认。毕竟这种可是正常的商贸与人口流动行为。毕竟有钱的东亚人想要润到欧盟，而新加入欧盟的东欧小国，在法律上不太健全，就会产生中介合理、合法、合规的生意。

就像前世的欧盟小国，只要拥有欧盟的通行证，放开移民门槛，就会有源源不断的投机客来这里做生意。而对于小国来说，这也是他们加入欧盟的另外一个好处。额外的税收，用于增加某些人的腰包，为什么不做。

有钱不赚，不就变成那个傻龟壳了嘛！这种途径你不赚，别人也会赚。所以艾莎尼亚、立涛碗、拉托薇亚都在进行这样的生意，并快速形成一整套产业链。按照黄老爷那句话，赚钱嘛，不寒碜。

经过俄国的强大压力下，艾莎尼亚迅速做出决定，把参与此次行动的大多数人员进行驱逐出境，而这些人没有了根基就只能被友好的俄国人送往阿美莉卡或者西伯利亚种土豆。

今年的4月份大事与惊喜也相继出现，就比如来自远东航空联盟公司研发的r919，经过与图波列夫公司、函夏商飞等公司合作研制的最新一代宽体客机进入试飞阶段。由于巴西航空的拉胯与傲慢，最终只有函夏商飞合作路线坚持了下来。

（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）

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